Şirketin bu gerilemesinde özellikle Çin ve Avrupa pazarlarında azalan talebin etkili olduğu belirtildi.
Çin ve Avrupa’da Büyük Düşüş
Porsche, Ocak-Mart döneminde dünya genelinde 71.470 araç teslim etti. Ancak Çin'de teslimatlar geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 42 azaldı. Avrupa genelindeki düşüş ise yüzde 10 seviyesinde gerçekleşti. Şirketin ana pazarı olan Almanya'da ise teslimatlar yüzde 34’lük bir düşüşle 7.495 araca geriledi. Bu rakamlar, Avrupa’daki ekonomik belirsizlikler ve tüketici güvenindeki zayıflamanın Porsche satışlarını ciddi şekilde etkilediğini gösteriyor.
Zayıf Avrupa ve Asya performansına rağmen Porsche, Kuzey Amerika pazarında güçlü bir büyüme kaydetti. Şirketin bölgedeki teslimatları yüzde 37 artarak 20.698 araca yükseldi. Bu büyüme, kısmen geçen yıl yaşanan ithalat gecikmelerinin bu yıl telafi edilmesiyle açıklandı.
Lüks Segmentte Genel Durgunluk
Porsche'nin yanı sıra diğer lüks otomobil üreticileri de benzer zorluklarla karşı karşıya. Mercedes-Benz, bir gün önce yaptığı açıklamada, otomobil ve minibüs teslimatlarının Çin ve Avrupa'daki düşük talepten dolayı yüzde 7 gerilediğini belirtmişti.
Morningstar analisti Rella Suskin'e göre, Porsche ve Ferrari gibi ultra lüks markalar, ABD'deki ithalat tarifelerinden en çok etkilenen markalar arasında yer alıyor. Ancak Suskin, bu şirketlerin yüksek fiyatlandırma gücü ve araçların değerini koruma kabiliyetleri sayesinde bu etkiyi dengeleme kapasitesine sahip olduğunu ifade etti.
Porsche, Çin ve Avrupa’da yaşanan talep düşüşüyle birlikte 2025'in ilk çeyreğinde küresel teslimatlarında düşüş yaşasa da, Kuzey Amerika’daki güçlü performans şirketin genel bilançosunu bir nebze dengeledi. Lüks otomobil sektöründeki genel yavaşlama ise bölgesel ekonomik faktörlerle şekillenmeye devam ediyor.
