Şirketin bu adımı, bölgedeki marka bilinirliğini artırma ve Avrupa Birliği’nin Çin menşeli elektrikli araçlara uyguladığı ek tarifelerden kaçınma stratejisinin bir parçası olarak öne çıkıyor.
BYD'nin Avrupa'daki Mevcut ve Planlanan Üretim Tesisleri
Şu anda BYD, Avrupa’da iki yeni fabrika inşa ediyor. Macaristan’daki tesisin Ekim 2025’te, Türkiye’deki fabrikanın ise Mart 2026’da üretime başlaması planlanıyor. Üçüncü fabrika için en güçlü adaylardan biri Almanya olarak görülüyor. Avrupa’nın en büyük ekonomisine ve otomotiv sektöründeki köklü üretim altyapısına sahip olması, Almanya’yı stratejik bir seçenek haline getiriyor. Ancak ülkedeki yüksek işçilik maliyetleri, pahalı enerji fiyatları ve üretim esnekliğiyle ilgili endişeler, şirketin nihai kararını etkileyebilecek faktörler arasında yer alıyor.
Avrupa’da Çinli Otomobil Üreticilerinin Büyüme Hamlesi
Avrupa Komisyonu’nun 2024 yılı sonunda aldığı karar doğrultusunda, Çin’den ithal edilen elektrikli araçlara yönelik mevcut yüzde 10’luk tarifenin üzerine ek yüzde 17’lik bir gümrük vergisi getirilmesi öngörülüyor. BYD, Avrupa’da doğrudan üretim yaparak bu ek maliyetlerden kaçınmayı ve pazar rekabetçiliğini artırmayı hedefliyor.
Çin otomobil sektörü, iç pazardaki talebin yavaşlaması nedeniyle Avrupa’da üretim tesisleri kurma konusunda daha istekli hale geldi. BYD ve diğer Çinli üreticiler, daha düşük maliyetli modeller sunarak Avrupa’daki pazar paylarını genişletmeye çalışıyor. Volkswagen ve diğer büyük otomobil üreticilerine ait bazı fabrikaların kapanma riskiyle karşı karşıya olduğu belirtilirken, BYD’nin bu tesisleri devralarak üretimini hızlandırabileceği iddia ediliyor.
Avrupa Ülkeleri Tarife Politikalarında Bölünmüş Durumda
AB üyesi ülkeler, Çin menşeli elektrikli araçlara uygulanan tarifeler konusunda bölünmüş durumda. Almanya, Macaristan, Malta, Slovakya ve Slovenya bu önlemlere karşı çıkarken, Fransa, İtalya, Danimarka ve Estonya gibi ülkeler ek vergileri destekleyen tarafta yer alıyor. Bu ayrışma, AB içindeki ticaret politikaları ve üretim stratejileri açısından önemli bir tartışma konusu haline geliyor.
BYD’nin Satış ve Üretim Hedefleri Büyük
BYD’nin Avrupa’daki satışları, 2025 yılında 186 bin araca ulaşarak bir önceki yıla göre iki katına çıkmayı hedefliyor. Şirketin projeksiyonlarına göre, 2029’a kadar bu rakam 400 bin adede ulaşabilir. Macaristan ve Türkiye fabrikalarının tam kapasiteyle çalışmaya başlamasıyla, Avrupa’daki toplam üretim kapasitesinin 500 bin araca kadar çıkması öngörülüyor.
Almanya’daki siyasi gelişmeler de BYD’nin kararlarını etkileyebilecek unsurlar arasında bulunuyor. Ülkede hükümet değişikliği sürecinde, Hristiyan Demokrat Parti’nin liderliğinde otomotiv sektörünün büyümesini teşvik etmeye yönelik politikalar gündeme gelebilir. Vergi indirimleriyle sektörü destekleme vaadi bulunmasına rağmen, parti sübvansiyonlara karşı açık bir muhalefet sergiliyor. Bu durum, BYD ve diğer otomobil üreticileri için yeni üretim yatırımları konusunda belirsizlik yaratıyor.
BYD’nin Avrupa’daki genişleme stratejisi, küresel elektrikli araç pazarında artan rekabeti ve otomotiv üretiminin değişen dinamiklerini yansıtıyor. Gümrük vergileri ve işçilik maliyetleri gibi dış faktörler, şirketin nihai kararlarını şekillendirirken, Avrupa’daki pazar payını artırma hedefi doğrultusunda yatırımlarına devam ediyor.